Muşat vs NNDKP în conflictul juridic MAYNARDS EUROPE GMBH - FORD

Relaţia comercială dintre FORD România, filiala grupului american care îşi setează acum producţia de autoturisme la Craiova şi MAYNARDS EUROPE GMBH, una dintre cei mai mari firme de lichidare, licitaţie şi evaluare din SUA, se va tranşa la Tribunalul Dolj.

Ford România este consiliată şi reprezentată chiar de la primele negocieri purtate cu guvernul român de firma de avocatură Nestor Nestor Diculescu Kingston Petersen (NNDKP). MAYNARDS EUROPE GMBH are sediul declarat la firma de avocatură Muşat & Asociaţii, care o va şi reprezenta în această confruntare.

MAYNARDS EUROPE GMBH, care vinde echipamente industriale şi alte bunuri în întreaga lume, trebuia să se ocupe de înstrăinarea liniilor de fabricaţie pe care coreenii de la Daewoo au produs în Bănie modelele Cielo, Nubira şi Matiz. Până la jumătatea lunii iunie, Ford îşi propusese să aducă pe locaţiile eliberate de MAYNARDS noile linii de fabricaţie a unui motor ce va fi produs la Craiova. Vânzarea utilajelor vechi, utilizate în producţia autoturismelor Daewoo, ar fi adus şi o sumă deloc neglijabilă producătorului american de automobile.

Niciuna dintre părţi nu avrut să spună motivul pentru care lucrurile nu au fost duse la bun sfârşit. MAYNARDS i-a luat chiar prin surprindere pe oficialii FORD, care au declarat ieri pentru BizLawyer că nu ştiau de acţiunea judecătorească intentată împotriva lor. "Ford România şi Maynards au purtat discuţii referitoare la anumite linii de producţie Daewoo, care nu mai sunt necesare şi care trebuie îndepărtate, pentru a permite efectuarea investiţiei planificate şi instalarea noilor linii de producţie pentru motoarele ce vor fi produse la Craiova. Am sperat să ajungem la un acord, care să fie acceptabil ambelor părţi, astfel încât să putem începe instalarea noilor linii de producţie la mijlocul lunii iunie. Prin urmare, am fost surprinşi să aflăm din presă că Maynard a intentat o acţiune judecătorească împotriva Ford România", ne-a declarat Nadia Crişan, Managing Director McGuireWoods Romania, consultantul FORD pe piaţa locală. " În acest moment nu avem nimic de adăugat cu privire la acest subiect. Detaliile legate de contractele încheiate între Ford şi funizorii săi sunt confidenţiale", a adăugat Nadia Crişan. Reprezentanţii MAYNARDS nu au făcut niciun comentariu pe aceasta temă.

Pe 24 februarie, Tribunalul Dolj a admis cererea MAYNARDS EUROPE GMBH privind numirea unui administrator provizoriu şi a preschimbat termenul de judecată în dosarul nr. 2441/63/2010, de la 3 martie, cum stabilise pe 22 februarie, la 24 martie anul curent.

Potrivit informatiilor disponibile, dosarul privind sechestrul comercial (2438/63/2010, inregistrat pe 22 februarie) se va afla pe lista de şedinte a secţiei comerciale a Tribunalului Dolj pe 10 martie 2010.

Grupul american a preluat fabrica Daewoo devenind acţionar ma­jo­ritar la Automobile Craiova în 2007, când a achi­ziţionat 72,4% din capitalul firmei de la sta­tul român, pentru 57 de milioane de euro. Ul­terior, participaţia a crescut la peste 90%.

Ford a programat pentru activităţile din România investiţii de 1,2 miliarde de euro, fi­n­an­ţate în cote egale, de câte 600 de milioane de euro, de BEI şi Ford Europa. Proiectele gru­pului în România nu au fost afectate de criza financiară şi au urmat calendarul stabilit la achiziţia fabricii din Bănie. Pentru a sprijini activitatea ulterioară, Ford a înfiinţat Com­pa­nia Naţională de Vânzări, care urmează să preia în luna august de la Romcar, importato­rul local al mărcii, responsabilitatea cu privire la reţeaua de vânzări şi service. De asemenea, Ford România va derula un program de formare a angajaţilor actuali şi viitori, în total 9.000 de persoane, de circa 185 de milioane de euro, pe care îl va finanţa cu 128 de milioane de euro.