Afacerile investitorilor din industrie se dezmorţesc

Câteva dintre marile companii de pe piaţa locală dau semne că au trecut peste perioada dificilă cauzată de criză. Dacia Piteşti, Nokia sau ArcelorMittal se înscriu în rândul firmelor care au producţia asigurată în primul trimestru. Anul trecut, în acelaşi interval de timp, unităţile respective îşi trimiteau lucrătorii în şomaj tehnic

Sfârşitul anului 2008 şi începutul anului 2009 a fost una dintre cele mai delicate perioade pentru mediul de afaceri local. Din cauza dificultăţilor financiare, multe companii şi-au trimis angajaţii acasă, asigurându-le doar 75% din salariu. România a fost pentru mai multe luni în şomaj tehnic, giganţi precum Dacia Piteşti, Nokia sau ArcelorMittal fiind obligaţi să-şi sisteze parţial activitatea.

Nokia aşteaptă creşterea vânzărilor de mobile

Producţia de la Jucu a resimţit şi ea efectele crizei economice, investitorii Nokia fiind nevoiţi să trimită în şomaj tehnic, în ianuarie 2009, 600 de salariaţi ai unor firme care prestează servicii către fabrica din Cluj. Acum lucrurile au intrat în normal, unitatea funcţionând la capacitate maximă. “Şomajul tehnic nu mai este de actualitate pentru noi, deoarece avem comenzi. Nu cred că în 2010 se va lua în calcul o astfel de variantă. Cei aproximativ 1.400 de oameni care muncesc pentru Nokia îşi desfăşoară activitatea după un program de lucru normal. În aceeaşi situaţie sunt şi furnizorii pe care îi avem”, ne-a declarat liderul sindicatului din cadrul Nokia, Valentin Ilcaş.

De când au intrat în România, finlandezii au avut o evoluţie spectaculoasă, reuşind să atingă o cifră de afaceri de aproape o jumătate de miliard de euro. În ceea ce priveşte anul în curs, previziunile sunt optimiste, existând estimări potrivit cărora vânzările de telefoane mobile vor creşte cu 10%, ceea ce va permite fabricii de la Jucu să lucreze din plin.

Dacia se uită după Programul “Rabla”

Firma Dacia Piteşti, prezentată ca fiind campioana exporturilor din România, a avut şi ea o perioadă critică în 2009, când angajaţii au fost trimişi acasă cu 85% din salariu. Problemele au apărut din cauza blocării vânzărilor auto pe piaţa internă, compania nemaiputând lucra pe stoc. A fost necesară o perioadă de timp în care administraţia a găsit pieţe de desfacere în afara ţării. “Anul trecut, pe vremea aceasta, la Dacia era dezastru. Acum suntem asiguraţi pentru trei luni, dar aşteptăm ca Guvernul să dea drumul Programului pentru a putea creşte vânzările la intern”, ne-a explicat Constantin Stroe, vicepreşedintele Dacia. Situaţia constructorului de automobile depinde în acest moment foarte mult de export, luna trecută 25.000 de maşini fiind comercializate peste graniţă, în timp ce în ţară s-au vândut doar 800. “Acum avem 65 de pieţe externe, dar orice companie de genul nostru trebuie să-şi valorifice marfa pe piaţa internă pentru a avea o anumită siguranţă”, a precizat Stroe.

În 2009 Dacia a mers destul de bine, vânzările crescând cu 20,5% faţă de anul precedent. Constructorul auto piteştean a reuşit să comercializeze 311.282 de maşini, 200.000 din acestea fiind destinate exportului în Europa Occidentală. Principalele pieţe de desfacere au fost Germania, cu 84.708 unităţI, şi Franţa, cu 65.956 de unităţi. La noi nu au fost cumpărate decât 41.862 de maşini, mai puţin cu 50% faţă de 2008.

ArcelorMittal porneşte investiţiile

Pentru ArcelorMittal, primul semestru din 2009 a însemnat o scădere cu 70% a producţiei. Dar 2010 se anunţă ca fiind o perioadă de redresare economică, grupul dând publicităţii un program de investiţii semnificative în unităţile din România. Thierry Le Gall, directorul general ArcelorMittal Galaţi, a declarat că în acest an vor fi utilizate fonduri în valoare de 53 de milioane de euro pentru modernizarea furnalului nr. 5. De asemenea, la Hunedoara va începe construcţia unui laminor cu tehnologie de ultimă generaţie. “Programul de investiţii urmăreşte atât asigurarea materiilor prime necesare pentru unităţile de producţie a ţevilor din România, cât şi creşterea competitivităţii produselor noastre la nivel internaţional”, a afirmat Andre Bock, vicepreşedintele grupului ArcelorMittal.

Reprezentanţii angajaţilor care lucrează în aceste combinate nu sunt la fel de optimişti, fiind siguri că şi în 2010 vor exista dificultăţi în asigurarea continuităţii în muncă. Gheorghe Tiber, liderul Sindicatului Solidaritatea, ne-a declarat că în cadrul discuţiilor purtate cu conducerea unităţii din Galaţi a primit asigurări că nu vor mai exista autodisponibilizări sau perioade de concediu forţat. “Nu cred însă că, dacă vor avea portiţa şomajului ethnic, nu o vor utiliza. Pentru ei înseamnă o economie financiară importantă”, a spus Tiber.

Redresarea, aşteptată în primăvară

Pe lista firmelor străine care înregistrează un reviriment se află şi Michelin, companie care anul trecut a trecut printr-un cutremur economic. Dar nu toate societăţile care întâmpinau greutăţi în primăvara lui 2009 se simt bine în această perioadă. Azomureş a intrat în noul an fără a i se furniza gaz metan, ceea ce a pus în dificultate producţia. “În 2009, şomajul tehnic a ajutat foarte mult compania. Din datele pe care le avem acum se pare că problema gazului se rezolvă şi sperăm să intrăm în normal şi să nu mai fie nevoie să întrerupem activitatea”, ne-a declarat Maria Dăndărău, secretar general CNSLR Frăţia Mureş.

Specialiştii sunt de părere că efectele lui 2009 se vor mai resimţi un timp, adevărata redresare fiind aşteptată în primăvară. De altfel, România este în urma celorlalte ţări în care semnele de revenire sunt deja destul de vizibile. În perioda următoare, dificultăţi majore vor apărea în cazul societăţilor de stat care, fără susţinere de la buget, nu vor putea merge prea departe. Mediul privat va merge pe soluţii de moment şi în felul acesta va suplini lipsa unor măsuri anti-criză coerente care trebuiau luate la nivel guvernamental.

Articolul integral în Săptămâna Financiară