Comisia Europeană va aproba fuziunea dintre PSA şi Fiat Chrysler (Reuters)

 

Obţinerea aprobării Comisiei Europene va oficializa crearea Stellantis, al patrulea producător auto global, rezultat în urma fuziunii de 38 miliarde de dolari dintre producătorul auto italo-american Fiat Chrysler şi grupul francez PSA.

 

Tranzacţia finanţată exclusiv prin acţiuni va uni branduri ca Fiat, Jeep, Dodge, Ram şi Maserati cu branduri ca Peugeot, Opel şi DS - obiectivul fiind reducerea costurilor cu cinci miliarde de euro (şase miliarde de dolari) pe an fără închiderea fabricilor.

 

Pentru a atenua temerile autorităţii de reglementare antitrust din Uniunea Europeană, PSA s-a oferit să consolideze poziţia companiei nipone Toyota, cu care are o societate mixtă în domeniul producerii autovehiculelor utilitare, prin majorarea producţiei şi vânzarea vehiculelor aproape de preţul de cost. De asemenea, în anumite oraşe Fiat Chrysler şi PSA vor permite dealerilor lor să repare maşinile brandurilor rivale, susţin sursele.

 

FCA şi PSA speră să finalizeze fuziunea în primul trimestru din 2021.

 

Luna trecută, Fiat Chrysler Automobiles şi PSA au restructurat condiţiile planificatei lor fuziuni, pentru a păstra numerarul, şi au accelerat reducerile de costuri, din cauza efectelor pandemiei.

 

Cele două companii au anunţat că FCA va reduce la 2,9 miliarde de euro dividendele speciale pentru acţionarii săi (de la 5,5 miliarde de euro conform acordului semnat anul trecut).

 

PSA, care deţine branduri ca Peugeot, Citroen şi Opel, va amâna în schimb planificata scindare a participaţiei sale de 46% deţinută la producătorul de componente auto Faurecia până când se va finaliza fuziunea. Capitalizarea de piaţă a Faurecia este de aproximativ 5,9 miliarde de euro.

 

"Amendamentele prezervă acordul iniţial" de fuziune între cele două companii iar acţionariatul entităţii va fi împărţit în mod egal între acţionarii PSA şi FCA.