Peste 5.000 de proiecte de infrastructură vor beneficia de prevederile Ordonanţei privind măsura de ajustare a preţului

 

"Măsura de ajustare a preţului la proiectele cu finanţare din fonduri externe nerambursabile. Precizez că în această categorie se încadrează proiectele de infrastructură de transport, de reţele de apă şi canalizare, de deşeuri şi cele cu finanţare din Programul Operaţional Regional. Din acest punct de vedere, impactul acestei măsuri vizează peste 5.000 de contracte care se află în derulare. Am evaluat un impact financiar de peste 1 miliard de euro. După cum bine se cunoaşte, preţul la materialele de construcţii a crescut aproape necontrolabil. Câteva exemple sunt relevante în acest sens: la bitum de peste 255 de ori, la oţel-beton de peste 150 de ori. De asemenea, preţul la utilităţile publice a influenţat în mod hotărâtor ceea ce înseamnă costurile pentru proiectele de infrastructură, iar acest lucru se reflectă şi în indicele de cost total în construcţii publicat de Institutul Naţional de Statistică, a cărui valoare ultimă a fost de 160%", a spus Boloş.

 

Ministrul de resort a menţionat, totodată, că măsura este un mecanism care se bazează pe Directiva Uniunii Europene privind achiziţiile publice.

 

"Am avut în vedere condiţiile de imprevizibilitate pe care le-au generat cele trei crize pe care trebuie să le gestionăm în momentul de faţă: criza COVID, criza energiei şi criza generată de războiul din Ucraina. Trebuie să intervenim pentru a ne salva propriile proiecte pe care le avem în implementare. Interesul este comun, pe de o parte al României şi pe de altă parte al Uniunii Europene, pentru că toţi avem un scop comun, ca aceste proiecte să fie duse la bun sfârşit şi să le putem vedea implementate, de ele depinzând infrastructura României şi îmbunătăţirea standardelor de viaţă ale oamenilor", a susţinut Marcel Boloş.

 

Acesta a adăugat că mecanismul de ajustare de preţ se va aplica, printre altele, pentru proiecte precum: Drumul Expres Craiova - Piteşti, Centura Bucureşti sau linia de cale ferată Radna - Gurasada - Simeria, un proiect cu un impact financiar foarte mare pentru România, de 1,8 miliarde de euro, şi o lungime de peste 220 de km. "Împreună cu proiectele care se finanţează din Programul Operaţional Regional, peste 7.000 de contracte care sunt în momentul de faţă în implementare, toate intră sub incidenţa prevederilor Ordonanţei", a afirmat oficialul.