Şerban: Preluarea Portului Giurgiuleşti de către Portul Constanţa este un proiect de infrastructură cu miză regională şi europeană

Potrivit acestuia, preluarea Portului Giurgiuleşti contribuie la creşterea capacităţii de operare în regiune, la eficientizarea fluxurilor comerciale către şi dinspre Republica Moldova, la sprijinirea reconstrucţiei Ucrainei prin rute alternative sigure, dar şi la integrarea mai profundă a Republicii Moldova în reţeaua europeană de transport (TEN-T).

"Portul Constanţa a demonstrat în ultimii ani capacitatea de a gestiona volume record şi de a implementa investiţii majore în infrastructură, energie şi digitalizare. Extinderea acestui model la Giurgiuleşti înseamnă investiţii, modernizare şi o dezvoltare predictibilă, în deplin respect faţă de legislaţia şi suveranitatea Republicii Moldova. Ministerul Transporturilor a susţinut acest proiect printr-o abordare responsabilă, cu analize financiare riguroase, evaluări de risc actualizate şi o viziune clară asupra impactului pe termen lung. România nu urmăreşte doar o tranzacţie.
România consolidează un culoar strategic şi îşi întăreşte poziţia de pilon logistic la Marea Neagră. Acesta este un proiect de infrastructură cu miză regională şi europeană. Continuăm investiţiile şi dezvoltarea", a mai scris şeful de la Transporturi pe pagina de socializare.

Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) a anunţat joi că urmează să finalizeze vânzarea Danube Logistics, operatorul portului Giurgiuleşti (GIFP), către Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime Constanţa, deţinută de statul român.

Potrivit unui comunicat al instituţiei financiare internaţionale, încheierea tranzacţiei este iminentă.

La finele anului trecut, BERD a semnat un acord privind vânzarea a 100% din acţiunile sale la ICS Danube Logistics, operatorul GIFP, către Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime Constanţa. Aprobarea acordului de vânzare a fost anunţată de Portul Constanţa pe 12 februarie 2026.

Tranzacţia subliniază parteneriatul strategic dintre România şi Republica Moldova, sprijinind legături economice şi comerciale mai profunde. În calitate de principală poartă maritimă a Moldovei, GIFP gestionează peste 70% din importurile şi exporturile pe apă ale ţării, jucând un rol esenţial în menţinerea lanţurilor de aprovizionare şi susţinerea stabilităţii economice.

Portul Constanţa se angajează să realizeze investiţii semnificative pe termen lung în dezvoltarea ulterioară a portului Giurgiuleşti. Obiectivul strategic este de a extinde capacitatea acestuia, de a îmbunătăţi infrastructura şi de a consolida poziţia sa în regiunea Mării Negre şi în bazinul Dunării.

De la achiziţionarea Danube Logistics în 2021, BERD a fost acţionar unic al portului Giurgiuleşti.