Au fost depuse 19 oferte pentru electrificarea şi reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca-Oradea-Episcopia Bihor-Frontieră

 

"Au fost depuse 19 oferte pentru electrificarea şi reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor - Frontieră (166,2 km)! Achiziţia derulată de CFR SA este împărţită în 4 loturi şi are ca principal obiectiv creşterea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi 120 km/h pentru trenurile de marfă", a scris Grindeanu, pe Facebook.

 

Pentru Lotul 1 (Cluj-Napoca - Aghireş), cu o valoare estimată de 1,50 miliarde de lei (fără TVA), au depus oferte cinci operatori economici din România, Austria, Italia, Franţa şi Turcia, iar pentru Lotul 2 (Aghireş - Poieni), cu o valoare estimată de 1,47 de miliarde de lei (fără TVA), au depus oferte patru operatori economici din România, Franţa, Italia şi Turcia.

 

De asemenea, pentru Lotul 3 (Poieni - Aleşd), cu o valoare estimată de 2,16 miliarde de lei (fără TVA), sunt interesaţi operatori economici din România, Franţa, Italia şi Turcia, în timp ce pentru Lotul 4 (Aleşd - Frontieră Ungaria), cu o valoare estimată de 2,41 miliarde de lei (fără TVA), au depus oferte şase operatori economici din România, Austria, Franţa, Polonia şi Turcia.

 

"Proiectul are o valoare totală estimată de 7,54 miliarde de lei (fără TVA) şi este finanţat prin PNRR", a mai scris ministrul Transporturilor.

 

Contractele prevăd inclusiv lucrări pentru: modernizarea staţiilor (inclusiv haltele de mişcare); modernizarea clădirilor staţiilor de călători, inclusiv construirea de pasarele şi/sau tuneluri pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare; modernizarea podurilor, podeţelor, repararea sistemului de drenaj, îmbunătăţirea terasamentelor.

 

De asemenea, se vor executa lucrări pentru construcţia unor facilităţi pentru persoanele cu dizabilităţi; montarea de panouri fonoabsorbante şi soluţii alternative de reducere a nivelului de zgomot; construcţia drumurilor de întreţinere de-a lungul căii ferate (unde nu sunt disponibile drumuri publice); modernizarea instalaţiilor de electrificare (25 kV) pe toată lungimea tronsonului; maximizarea capacităţii de tranzit.

 

Contractul mai prevede asigurarea interoperabilităţii prin implementarea STI, în special în ceea ce priveşte sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din staţii si haltele de mişcare, instalaţii de centralizare electronică noi, în staţii, şi introducerea sistemului de siguranţă ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R) şi modernizarea echipamentului de telecomunicaţii.

 

Pentru fiecare contract durata de proiectare este de 6 luni, iar pentru execuţie este de 36 de luni, a mai scris Grindeanu.

 

Conform unui comunicat al CFR sa, pentru Lot 1 Cluj-Napoca - Aghireş au depus oferte Asocierea FCC Construccion SA, CCN Altyapi Yatirimlari VE Inşaat Anonim Şirketi Ankara Sucursala Bucureşti, Gulermak Agir Sanayi Inşaat ve Taahhut A.Ş; Porr Construct; Asocierea S.C. Alstom Transport SA, Arcada Company; . Asocierea Webuild SPA - Milano, Salceg, Impresa Pizzarotti& C SPA Italia SPA; Asocierea Yapi Merkezi Inşaat ve Sanayi AŞ, Makyol Insaat Sanayi Turizm ve TicaretAS.

 

Operatorii care au depus oferte pentru Lotul 2 Aghireş - Poieni sunt: Asocierea Arcada Company, SC Alstom Tranport SA; Asocierea FCC Construccion SA, CCN Altyapi Yatirimlari VE Inşaat Anonim Şirketi Ankara Sucursala Bucureşti, Gulermak Agir Sanayi Inşaat ve Taahhut AŞ; Asocierea Webuild SPA - Milano, Salcef SPA, Impresa Pizzarotti& C SPA Italia SPA; Asocierea Yapi Merkezi Inşaat ve Sanayi AŞ, Makyol Insaat Sanayi Turizm ve TicaretAS.

 

Pentru lotul 3 ofertele au fost depuse de Asocierea Railworks: Alstom Transport SA - Arcada Company S.A. (lider de asociere); Asociere FCC Construccion SA - Gulermak - CCN; Asocierea Webuild SPA - Impresa Pizzarotti& C SPA- Salcef SPA; Asocierea Yapi Merkezi Insaat ve Sanayi AS - Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret AS.

 

Ofertele pentru Lotul 4 Aleşd - Frontieră Ungaria au fost depuse de Porr Construct SRL - ofertant unic; Asocierea Railworks: Alstom Transport SA (lider) - Arcada Company S.A; Asociere FCC Construccion S.A. - Gulermak- CCN; Asocierea Drum Asfalt SRL şi Zue Spolka Akcyjna; Asocierea Webuild SPA - Impresa Pizzarotti& C SPA- Salcef SPA; Asocierea Yapi Merkezi Insaat ve Sanayi AS - Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret AS.

 

Prin modernizarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe cele patru loturi, aferente liniei de cale ferată Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor - Frontieră (166,2 km), se vor asigura condiţii tehnice pentru circulaţia cu viteza de 160 km/h pentru trenurile de călători şi de 120 km/h pentru trenurile de marfă, creşterea gradului de confort şi de siguranţă a traficului feroviar.

 

Durata de implementare este de 102 luni pentru fiecare contract, astfel: 6 luni pentru proiectare, 36 luni pentru execuţia lucrărilor, iar perioada de garanţie este de minimum 60 de luni, sursa de finanţare fiind asigurată din Fonduri Externe Nerambursabile, prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR), componenta 4 - Transport sustenabil - Reforma 1.5 - Dezvoltarea infrastructurii feroviare şi managementul traficului feroviar.