TTS inaugurează un proiect logistic complex dedicat exporturilor ucrainene

 

"Operaţionalizarea acestui proiect asigură o creştere importantă a fluxurilor de marfă ucrainene transportate din porturile Reni şi Ismail via canalul Dunăre-Marea Neagră până la încărcarea pe nave maritime în Portul Constanţa, fără utilizarea danelor şi spaţiilor de depozitare din port.

Acest lucru este posibil prin utilizarea terminalului de geamanduri al TTS din rada interioară a portului Constanţa unde mărfurile sunt transbordate direct din barje în navele maritime", se menţionează în comunicat.

 

Conform sursei citate, prima navă maritimă cu o capacitate de 31.000 tone a ancorat sâmbătă 2 iulie, transbordul pentru primul convoi de grâu fiind deja realizat.

 

Pregătirea lanţului logistic a presupus organizarea de către partenerul ucrainean, pe de-o parte, a lanţului logistic terestru din depozite până în porturile Reni şi Ismail şi organizarea transbordului în barje, şi, pe de altă parte, reabilitarea de către TTS a complexului de acostare la geamanduri şi organizarea mecanismelor de coordonare între toate părţile implicate, incluzând aici administraţiile portuare din Constanţa, Reni şi Ismail.

 

"Întrucât marfa nu atinge uscatul după plecarea din Reni şi Ismail şi până la încărcarea în navele maritime, factorul critic în acest proiect este coordonarea. Spre deosebire de un lanţ logistic standard în care marfa livrată de convoaie este depozitată temporar într-un siloz până la atingerea cantităţii ţintă şi abia apoi încărcată în nava maritimă, în lanţul logistic inaugurat de TTS nava maritimă acostează de la început la geamanduri, convoaiele intrând imediat la descărcare într-un ritm constant", precizează sursa citată.

 

Complexitatea proiectului vine tocmai din faptul că aceste convoaie trebuie să livreze marfa "just-in-time", fapt care presupune un efort de coordonare pe întreg lanţul de la depozitele din Ucraina până la punctul de încărcare.

 

Potrivit sursei citate, întreaga logistică pe apă - transport pe Dunăre din Ismail şi Reni până în portul Constanţa Sud la terminalul de geamanduri TTS şi operaţiunea de descărcare a barjelor direct în nava maritimă cu ajutorul macaralelor plutitoare, este efectuată de un singur grup de companii, TTS, utilizând exclusiv mijloace tehnice proprii.

 

"Toate echipamentele - macarale plutitoare si terminalul de geamanduri, sunt proprietatea TTS, flota de barje aparţine subsidiarei Navrom, iar operarea in Constanţa este asigurată de către subsidiara TTS Operator", se mai spune în comunicat.

 

Totodată, întreaga marfă aparţine unui singur exportator ucrainean.

 

"Pe întregul lanţ logistic din Ucraina la încărcarea pe nave maritime în Constanţa marfa nu atinge uscatul, întregul lanţ logistic operat de TTS desfăşurându-se pe ape interioare. Punerea în practică a acestui proiect logistic deosebit de complex care solicită o coordonare extrem de atentă - prin efortul comun al TTS, al partenerului său ucrainean, al Administraţiei Portului Constanţa şi al autorităţilor portuare din Ismail si Reni, reprezintă materializarea vastei experienţe cumulate de toate părţile implicate în proiect în numele unor valori comune", precizează sursa citată.

 

Transport Trade Services este unul dintre cei mai mari transportatori de mărfuri pe ape interioare din bazinul Dunării. Activitatea TTS (Grup) se desfăşoară pe trei segmente principale: expediţie internaţională de mărfuri, transport fluvial şi operare portuară.

 

TTS (Grup) deţine cea mai mare flotă fluvială din bazinul dunărean, formată din unităţi fluviale cu o capacitate de peste 800 mii tone, macarale plutitoare, precum terminale portuare proprii în Constanţa şi în 7 porturi fluviale dunărene. Acţiunile TTS au fost admise la tranzacţionare în piaţa principală a Bursei de Valori Bucureşti (BVB) în iunie 2021 şi incluse ulterior atât în indicele BET, indicele principal al BVB, cât şi în indicele global dedicat pieţelor emergente, FTSE Global Micro Cap.