Hitachi Rail GTS România a câştigat contractul de implementare ERTMS pe Chitila-Constanţa cu oferta de 1,04 miliarde lei

"Valoarea estimată a contractului este cuprinsă între 1.039.495.936,42 lei şi 1.227.844.063,53 lei, fără TVA. În urma aplicării criteriului 'cel mai bun raport calitate-preţ', oferta desemnată câştigătoare este cea depusă de compania Hitachi Rail GTS România, cu o propunere financiară de 1.036.603.073,89 lei fără TVA. Semnarea contractului va putea avea loc după expirarea termenului legal de depunere a eventualelor contestaţii, respectiv 10 zile de la transmiterea comunicărilor, în condiţiile în care nu sunt înregistrate contestaţii", se arată în comunicat.

Raportul procedurii a fost publicat în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP) în data de 2 aprilie 2026, iar comunicările către ofertanţi au fost transmise conform prevederilor legale, mai spun reprezentanţii companiei.

Proiectul vizează modernizarea sistemelor de semnalizare şi management al traficului feroviar prin implementarea tehnologiei ERTMS/ETCS nivel 2, standard european, care permite creşterea siguranţei şi eficienţei circulaţiei trenurilor.

Lucrările includ actualizarea şi integrarea instalaţiilor de centralizare electronică din staţiile de pe traseu, instalarea echipamentelor RBC şi a eurobalizelor, implementarea sistemelor de detecţie a trenurilor cu numărătoare de osii, precum şi realizarea interfeţelor între subsistemele de comandă, control şi comunicaţii, în conformitate cu Specificaţiile Tehnice de Interoperabilitate.

Totodată, proiectul prevede dezvoltarea infrastructurii de comunicaţii prin extinderea reţelei GSM-R, instalarea reţelelor de fibră optică, echipamentelor radio şi posturilor de operare, precum şi integrarea tuturor sistemelor în centrele de management al traficului feroviar.

În paralel, vor fi realizate lucrări de modernizare a trecerilor la nivel, instalarea sistemelor de supraveghere video, asigurarea alimentării cu energie electrică şi implementarea soluţiilor de control centralizat al traficului, spun reprezentanţii CFR SA.

Durata totală estimată a contractului este de 111 luni şi este structurată astfel: 46 luni pentru proiectare şi execuţie (din care 10 luni pentru elaborarea proiectului tehnic şi obţinerea avizelor; 36 de luni pentru execuţia lucrărilor); 1 lună pentru recepţia la terminarea lucrărilor; 60 de luni perioada de garanţie şi 4 luni perioada de închidere a contractului (din care 1 lună pentru recepţia finală şi 3 luni pentru activităţi post-recepţie: plăţi finale şi închiderea administrativă a contractului).

Proiectul este finanţat din fonduri de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, precum şi din fonduri europene aferente Programului Transport 2021-2027, prin Fondul European de Dezvoltare Regională.

"Prin implementarea acestui proiect, Compania Naţională de Căi Ferate 'CFR' SA contribuie la creşterea siguranţei circulaţiei, la optimizarea capacităţii de transport şi la alinierea infrastructurii feroviare din România la standardele europene de interoperabilitate, în beneficiul publicului călător şi al operatorilor feroviari. Compania îşi menţine angajamentul pentru dezvoltarea durabilă a infrastructurii şi pentru furnizarea unor servicii sigure şi eficiente", se menţionează în comunicat.